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三辆大众,见证19年来不变的品质

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发表于 2019-10-8 14:32:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为三台大众车车主,有着不小的“大众情节”。从2001年第一次进上汽大众4S店购买大众帕萨特1.8T的B5开始,开了6年之后换了一辆进口的帕萨特B6,到14年买了途观L,这19年来一直开着大众汽车,对大众汽车有着比较深刻的了解,今天跟大家分享一下。

2001年买B5的时候,只是觉得开大众车比较有面子,那时候有钱人或是做官的基本都有一辆大众车,而且以帕萨特居多,于是自己跟风也入手了一辆,行驶了六年多,品质始终如一,连皮椅都没有像很多车那样变松垮,和朋友当时一起买的车形成鲜明对比,让我成为更加坚定的大众粉丝。于是顺理成章第二辆车还是选择大众,买的进口帕萨特B6,六速双离合,里程接近二十万,换过氙气灯泡,正常保养,好像再无其他维修,品质也还是一样的稳定,非常耐用,老车看上去也非常新,开起来车况也不错,虽然是六缸四驱车,但跑高速也只有七八个油,已经很省了

后来买了途观是觉得SUV空间大,出去玩或是搬运点东西,功能性更强一些,到现在从未发生过维修,正常保养,开起来的感觉也不用多说,很好。也买过和开过其他车,总结来讲美系和法系的车故障要多一些。中间还开过不少日本车,有的还开了几千公里,其实日本车也说不上比大众差多少,只是习惯大众车后,我相信愿意开日本车的人不多,大众车还有一个突出体验就是,始终如一的性能和驾驶体验,即使换了几辆车,上手的感觉还是一样,老车在动力方面也丝毫感觉不到有变化,这点可能是别的车所不容易做到的,也难怪大众车一直都那么保值。



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发表于 2019-10-8 18:17:05 | 显示全部楼层
转向加速比较自如。
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