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4月国内汽车销量排行 走势继续回暖/总量近五年同期最低

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发表于 2020-5-15 12:22:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
            
            易车原创随着疫情缓解和各地抓紧复产复工的有效推动,4月各地经销店基本恢复正常状态,销售与售后的人气恢复较好,从周度零售数据看,新车零售在第二周后基本恢复平稳。虽然部分消费者对未来收入不看好或对经济持续疲软不看好,导致消费观念开始转向保守,但疫情下出行的刚性需求对车市有较强的拉动效果,加之各地促消费政策纷纷推出,暂时弥补了疫情后购买力不足的影响。经过3月份环比暴增了317.3%,4月又迎来了今年最强的月度走势,但总量依然是近五年同期最低数据。
                        
            根据乘联会发布的销量数据,2020年4月乘用车市场零售达到142.9万辆同比下降5.6%,这也是今年走势最强的月度。今年年初疫情爆发后车市1到4月增速为-21%、-79%、-40%、-6%,3月和4月的同比增速拉升都达到近40个百分点,体现了疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势。4月零售环比3月增长36.6%,疫情后的车市反转改变了正常季节规律,体现疫情后复产复工等综合政策引导效果良好,加之疫情后刚需恢复较快。
            20年1-4月的全国乘用车市场累计零售444.5万辆,零售累计同比下降32.7%,1-4月零售同比减少216万辆,约占去年零售总量10个百分点,主要是疫情因素和春节偏早因素的双重影响。
                        
            虽然部分消费者对未来收入不看好或对经济持续疲软不看好,导致消费观念开始转向保守,但疫情下出行的刚性需求对车市有较强的拉动效果,加之各地促消费政策纷纷推出,暂时弥补了疫情后购买力不足的影响。近期的国际油价低迷,国内成品油价格处于低位,降低了汽车使用成本,有利于促进车市消费。
            4月豪华车零售同比增长16%,消费升级的高端换购需求迅速回暖,不排除部分车型以价换量,继续形成降维打压态势。4月主力合资品牌零售增速下降5%,自主品牌零售下降13%。本月主流合资品牌与自主品牌领军品牌的走势总体较强,但车企零售分化越加明显,部分中小车企生存艰难。4月主力厂家零售表现与同期排名有较大变化,长安、吉利、红旗等自主厂家零售较强,主要是新品推动和民族情结推动见效。
                        
                        
            一汽-大众宝来
            4月份的厂商销量第一依旧是一汽-大众,并且有着同比11.1%的增幅,在如此严酷的车市环境下,这一成绩相当难得,这也得益于一汽大众有较高的品牌认可度,旗下车型有较好的市场口碑。上汽大众4月销量紧跟一汽-大众,相比3月份同比-64%的数据,4月份同比-8.1%,也大幅度追近去年同期水平。
                        
            长安CS75 PLUS
            自主品牌长安4月份销量环比有所下降,但是同比增长73.6%也是比较亮眼的表现。同样值得欣喜的是,4月份销量前十的厂商中,有半数以上的同比数据都有正增长。
                        
                        
            广汽本田雅阁
            紧凑型轿车依然是4月份销售的主力,并且除了雅阁一款中型轿车位居第十名以外,前九位均为紧凑级轿车,这部分消费需求多为满足家用代步的刚性需求。
                        
            上汽通用别克英朗
            别克英朗成为了4月份销量的黑马,单月销量突破3万辆,排名较3月窜升24位,来到前三行列,英朗在3月底推出了搭载四缸发动机的新车型,打消了国人心中对于三缸发动机的芥蒂,加之别克品牌在国内影响力向来不弱,市场表现快速回升。
                        
            SUV市场是唯一取得同比、环比均为正增长的细分市场。4月份66.1万辆的销量,实现了同比2.2%和环比37.6%的正增长,但是累计销量同比依然为-28.3%,呈现出市场依旧疲软的表现。
                        
            吉利博越
            自主品牌虽然只有四款车型销量排进前十,但是在前五位就占有三席,哈弗H6、长安CS75 PLUS以及吉利博越,都是累计口碑良好的自主品牌产品,产品定位也都是家用代步的经济车型,消费群体主要为刚需购车。
                        
            北京奔驰GLC
            奔驰GLC是唯一销量进入前十的豪华品牌SUV。从去年11月至4月半年间,除2月份受到春节和疫情的双重影响销量下跌明显以外,11月、12月、1月、3月、4月销量均在13000辆上下浮动,销量非常稳定,证明疫情对于高净值人群影响较小。
                        
            MPV市场表现继续低迷,4月份总销量仅为7.5万辆,同比下降26.4%。一方面MPV始终在国内市场都没有被家用消费者真正接受,大部分需求都是来自拉货的运输或者接人的商务用途。
                        
            五菱宏光S
            销量表现上神车五菱宏光S依旧是一枝独秀,五菱宏光S单一车型销量就占了4月份MVP总销量的4成,细分市场的霸主地位无可替代。
                        
            新能源4月新能源乘用车批发销量6.4万辆,同比下降30.0%,环比3月增长14.8%。其中插电混动销量2.15万辆,同比下降14%。纯电动的批发销量4.23万辆,同比下降36%。4月新能源车销量的自主份额61.4%,合资32.9%。从车企看,比亚迪和一汽-大众、长安福特的新能源车表现很强,蔚来、理想等新势力表现突出,共同成为新能源车市重要力量。4月普通混合动力乘用车批发2.7万辆,同比去年4月增长30%。
                        
            大众探岳GTE
            大众作为传统汽车品牌,近期在插电式混合动力车型上集中发力,接连发布了新款途观L PHEV以及探岳GTE两款插电式混合动力新车, 加上高尔夫/宝来/朗逸的纯电版车型,和帕萨特/迈腾的插电式混合动力车型,已经构成了相当规模的新能源产品阵容。
                        
            蔚来ES6
            蔚来ES6 4月份销量2907辆,相较3月份的1479辆,取得了几乎翻倍的销量猛增。除了疫情以前积压的购车需求,和即将开始执行的新补贴政策也有着一定的关系,5月31日以前提车的用户可以享受2019年的补贴额度,而新政策对于30万元以上、可换电新能源汽车才给予补贴的条件,目前国内只有蔚来一家可以满足,新政策实行以后蔚来凭借可换电的优势,还将是高端新能源汽车的热门之一。
            以下是乘联会2020年4月乘用车销量的完整数据:
            4月小型车销量排行
            4月紧凑型车销量排行
            4月中型车销量排行
            4月中大型车销量排行
            4月小型SUV销量排行
            4月紧凑型SUV销量排行
            4月中型SUV销量排行
            4月中大型SUV销量排行
            4月MPV销量排行
            4月新能源纯电动车型销量排行
            4月新能源插电混动车型销量排行
            
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发表于 2020-5-15 12:53:21 | 显示全部楼层
小编复制粘贴的文章给这完任务呢?举报走一波
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发表于 2020-5-15 13:22:44 | 显示全部楼层
复制粘贴能不能把最底下链接去掉?点又点不到,逗我玩呢?
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